
| Product Name | SKU | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | Weight (kg/m) | Max Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keyhole fender ribbed face 100x100mm | KEYR100100 | 100 | 100 | 70 | 16 | 8,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 200x200mm | KEYR200200 | 200 | 200 | 130 | 28 | 33,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 250x250mm | KEYR250250 | 250 | 250 | 150 | 33 | 54,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 300x300mm | KEYR300300 | 300 | 300 | 180 | 33 | 80,0 | 2.000 |
| Keyhole fender ribbed face 350x350mm | KEYR350350 | 350 | 350 | 210 | 33 | 114,0 | 2.000 |
Fendere for slepebåter
Keyhole composite fenders information:
FAQ
Hva er en nøkkelhullfender?
Nøkkelhullfender er en type gummifendere som brukes til å gi beskyttelse mot støt samtidig som den tillater kontrollert sideveis bevegelse mellom kontaktflater. Disse fenderne er produsert som sammensatte enheter som kombinerer elastomer gummi med lavfriksjonsoverflater av polymerer for å muliggjøre relativ glidning ved kontakt. Byggingen bidrar til å dempe energiinngang og samtidig redusere skjærkrefter under vessel-to-structure eller vessel-to-vessel-kontakt. Nøkkelhullfendere brukes der kontrollert glidning og energikapasitet er nødvendig for å beskytte skrog og kaianlegg. Kontakt vårt tekniske team for rådgivning om anvendelse og installasjon i spesifikke forhold.
Hvilke materialer er nøkkelhullfendere laget av?
Nøkkelhullfendere består av et sammensatt materiale som kombinerer elastomer gummi med lavfriksjonspolymerer som UHMW-PE eller tilsvarende. Gummidekselet gir elastisk energibinding og overflatens motstand, mens polymeroverflaten gir hard, lavfriksjon ved kontakt og reduserer slitasje ved gliing. Denne materialkombinasjonen velges for å balansere støtdemping og kontrollert gliing under skjærbelastning. Ta kontakt med vårt tekniske team for rådgivning om materialvalg i konkrete driftsforhold.
Hva brukes nøkkelhullfender til?
Nøkkelhullfender brukes for å beskytte fartøy og marine konstruksjoner der begrenset glid og kontakt mellom flader er vanlig, for eksempel i operasjoner med tug fenders, bøye‑ og kaiområder, samt ved fortøyning. De er klare til bruk i situasjoner hvor behovet er energidemping kombinert med lav friksjon ved kontakt, slik at båtfartøy og strukturer reduserer skade på skrog og kaier. For spesifikke anvendelser og installasjonsråd kan teknisk team kontaktes.